福州至厦门高速公路扩建工程先行施工段落东坑段落路基施工技术方案一、编制依据、工程概况：1、编制依据：① 福州至厦门高速公路扩建工程先行施工段落东坑段落《一阶段施 工图纸》；② 福州至厦门高速公路扩建工程先行施工段落东坑段落《施工组织 设计》；③ 中华人民共和国交通部最新颁布《公路工程施工安全技术规程》；④ 中华人民共和国交通部最新颁布《公路路基施工技术规范》；2、工程概况：福州至厦门段扩建工程局部先行施工路段一阶段工程东坑段起点里 程为K336+380,终点里程为K337+580o其中包含3座盖板涵、1座圆管涵、 3座通道涵以及安全设施、路基附属工程本工程是在原福厦高速公路两 侧扩建，且本路段及新建铁路福州至厦门线站前工程H标段铁路工程并 行1设计标准:本项目采用平原微丘区高速公路标准,行车速度120KM/h,120km/h8m2X3. 75m0. 5m其主要技术标准如下:行车速度:加宽路基宽度:加宽行车道宽:土路肩宽:2主要工程数量2.1路基工程路基土、石方：挖方43540 m3,填方26526n?3、施工条件：3.1地形及地貌、气候条件本路段位于戴云山脉东南侧，路线穿越闽东南地区，总体地势西北高 东南低，呈阶梯状递降。
所属地区属亚热带海洋性季风气候，四季分明， 气候温暖，常年平均气温为20. 3℃〜21. 4℃o年降水量1100-1500 mm, 大多集中于春夏，每年7〜9月份是台风季节，易对公路造成灾害，应加 强防患意识和防护工作二、施工组织及总体进度计划1、 组织机构设置本段土方所有施工都在项目经理部总体调度下进行，严格按照“三大 体系”进行管理，现场总负责人为杨章茂，另配有两名有土建施工经验现 场技术员在现场指导施工本段土方土方施工队进行全面施工，其包括若 干个作业组2、人员、机械、材料配备 2. 1人员、机械安排:重型振动压路机（18T和20T各一台）2台备注平地机1台挖掘机（1m3）1台装载机（50）1台推土机（120）1台自卸汽车5辆发电机（30kw）1台司机7人2、3材料填土：不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾土 树根和含有腐朽物质土液限大于50,塑性指数大于26 土，以及含水量超过 规定土，也不能作为路堤填料3、主体工程施工基本思路路基施工计划配备足够施工机械和人员赶进度，抢在明年一月份完成土 方填方和挖方工作填方路基施工过程中严格控制填料质量、含水量以及碾压 过程中碾压遍数,每一层压实度都要经过自检和监理抽检合格后方可进行下一 道工序施工。
路基施工过程中做好临时排水工作，横坡可比设计和大（控制在3%）,以免雨天雨水浸泡路基4、施工总体安排本段工程施工日期确定为：2007年9月1日至2008年1月31日三、主要分项工程施工方法及施工工艺1、 征地拆迁根据工程设计图纸和施工需要，在施工前将施工范围内征地拆迁 工作落实到位2、施工放样：施工单位根据监理工程师批准导线点、水准点数据进 行施工放线回填施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复路线中 线桩、钉出路基用地界桩、边沟、护坡道等具体位置桩然后根据路基横 断面图及地面实测标高进行边桩放线在填方断面位置上，钉出断面边桩, 边桩上注明里程、需填厚度(m),左右边桩以拼音字头或英文字头表示 导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批经批准后 承包人才可进行回填测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或 合同规定标准3、清理及掘除：在清理及掘除之前，测量人员应根据己校核过导线 点，放出路基中线，而后用白灰撤出征地边线对于路基用地范围内树木, 灌木丛及杂草，在施工前计划采用人工配合机械方法进行清理，并将清理 杂物堆放于路基用地范围之外指定位置；对于经清理掘除后余留下来树根 采用人工将其全部挖除。
清理后，要在填筑前进行辗压，压实度不小于 90%4、路基填方1.1、 土方填筑土方填筑：在填筑路堤土方前，测量人员先放出中心线位置，然后再 用全站仪测出地面高程计算出坡脚线宽度用石灰放出路堤填筑边线，为使 路堤边缘压实度也能满足规范要求，填筑边线每边应比路堤坡脚线宽 50cm填筑前应该在原有路堤边坡挖台阶，台阶宽控制在1米— 1.5米之 间，高度控制在1米左右一个台阶填筑完成后，在开挖下一个台阶施 工时，施工人员事先应根据本次填筑土方量，运土车辆大小，土方松铺厚 度，计算出车辆卸土间距，以便指挥运土车辆卸土运至路基上土方首先 由推土机初平，初平后对土方进行含水量检测和调整纵向填挖交界路段：路床1.6米一下范围内，挖台阶为2%向内倾斜 坡度台阶宽度为1米一2米之间均可以，并用小型机械压实填筑由最 低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，分层压实填纵向填挖交界处要求 采用超挖换填处理，超挖长度不小于10m,厚度0 — 1. 6米，采用符合要求 填料回填在扩建路床中部底部分别铺设各一层双向土工格栅一层，格 室伸入挖方路堑内1.5m,伸入填方路基8. 5m；沿路基横向全断面铺设并 用U型钢筋固定含水量调整：土方初平后试验人员应及时现场取样进行含水量试验， 试验方法采用酒精法或烘干法，试验完毕后及时将结果通知施工人员，现 场施工人员依照试验结果按下述方法进行含水量调整。
当土方含水量大于 试验段最佳含水量时，计划采用锌犁进行翻晒；当土方含水量小于试验段 最佳压实含水量时，计划采用洒水车洒水，用锌梨翻拌、旋耕耙搅拌，人 工加白灰处理局部含水量较大部位或换填含水量合适土精平：土方碾压前整平工作由平地机实施，确保碾压前土方表面平整 度在1. 5cm以下为了保证路基排水，每层整平时整成2%〜4%双向横坡土方碾压：碾压时应遵循先轻后重、先慢后快原则碾压时直线段由 两边向中间碾压，即由底处向高处碾压曲线段而没有超高路段由内侧向 外侧纵向进退式碾压，横向接头重叠0.4〜0.5m前后相邻两端纵向重叠 1. 0〜L 5m碾压土方压实度检验：土方压实度采用灌砂进行检测土方碾压成型后应 及时进行自检，自检合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后方可进行下 一层土方施工若自检或抽检不合格应及时进行补压，直到满足规范要求 为止路基部位路基底面以下（cm）压实度（％）上路床0-30296下路床30-80296零填及挖方路基0-30296零填及挖方路基30-80296上路堤80-150294下路堤>150293路基施工排水：路基施工中，为使各施工层表面不存有积水，施工时 填方段做成2-4%排水横坡，在路基施工时沿路基纵方向每隔30米留一道 泄水槽将积水泄入路基坡脚底部临时纵向排水沟排出积水。
1.2、 路基挖方根据图纸和现场实际情况，确定出开挖边界，钉好木桩，写从出桩号及要下挖深度（有平台写出到下一级平台深度）边坡坡度采用L L25, 边坡以8米高为一个台阶，台阶平台为2米宽，以4%坡度向外倾斜开挖到零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如果不能及时 进行，在设计路床标高以上预留300mm厚保护层四、工程进度保证措施我项目拟加大投入，组织精干力量，科学施工，加强协调减少干扰， 主要措施如下：1、做好各种现场施工准备工作在我项目现已做好现场各种准备工作，在获得监理工程师批准可以开 工后，我项目施工队立即可以投入施工2、加强协调，搞好各方面关系①加强及各级政府，公检法部门、土地管理机构及村民间协调关系， 熟悉各种法规，减少干扰，求得支持；②加强及材料供应商协调，做到供料及时；③加强及相邻承包商关系，互相支持加快进度3、制订详细工程进度计划制定总体施工进度计划日保旬、旬保月、月保季、季保年”，并 留出富裕时间根据实际情况及时调整和完善，堵死漏洞，确保进度，做 到科学使用人力、材料和机械设备4、采用先进施工技术和管理方法采用先进施工技术和管理方法，推行新技术、新工艺，加强管理，提 高队伍素质。
优化施工方案，优化配套机械设备，以最佳设备和方案赢得 时间，保证工期5、加大投入、采用先进进口设备投足人、材、物，保证工程需要，多采用先进设备，提高生产率6、科学安排施工根据现场实际情况，适时调整施工部署，优化施工方案，优化资源配 置强化施工调度、指挥及协调工作，安排好各工序间衔接，采用网络控 制技术进行动态管理，对重点项目、关键工程给予重点安排和高度重视， 切实做到抓关键，保重点，减少中间环节，提高决策速度和工作效率7、开展劳动竞赛、奖优罚劣积极开展劳动竞赛，适时掀起施工高潮，重奖重罚，调动职工生产积 极性，必要时发挥政治动员作用明确各生产单位施工任务，制定阶段性 目标和相应奖罚条例 。
