单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/2/8,#,出租车行业调研分析,目 录,1.,行业概况及特点,4.,授信审查要点,2.,广州出租车市场概况,5.,问题讨论,3.,我行存量客户授信及经营情况,6.,？,一、行业概况及特点,出租汽车（也称：计程车、的士）是城市道路交通的组成部分，是常规公共交通的一种补充方式,（此处省略,528,个字），其在社会经济发展中发挥着积极和重要作用新中国的出租汽车行业起步于改革开放后的,80,年代初期，是依托于国营交通运输企业和旅游公司而发展起来的，先后经历了从自发式经营到“井喷”式发展，再到限制指标规范管理三个不同历史阶段从整体情况来看，目前还没有系统的法律法规对该行业进行规范，各地都在完善历史沿革的一些管理方式1,、行业发展及时期特征,90,年代中后期至今,实施出租车行政许可制度或经营权招投标，陆续停止发放永久性、有偿使用的经营权，规定使用年限并向公司化发展，逐渐形成以承包模式为主的公司管理形式，行业半垄断经营基本形成80,至,90,年代初期,政府鼓励发展，并放松了准入限制（无偿或有偿申请经营权），社会资本迅速进入，同时消费观念提高，出租车数量及消费规模迅速扩大。
改革开放初期,车辆投入成本高、消费需求规模小、出租汽车数量少自发发展阶段,井喷增长阶段,规范管理阶段,在各行业当中，城市出租汽车行业又有着比较特殊的地位一方面属于城市公共交通资源，但同时这一资源又被大量的经营单位或个人掌握，需要兼备充分盈利的目的其定位的特殊性造成了目前政府、企业、司机及消费者之间博弈频繁，矛盾突出2,、行业特点,目前该行业的最大特点是经营规模受到政府的严格限制，如果政府不再发放经营资格或增加车辆经营权，出租车企业想扩大规模相当困难而且在出租汽车行业的管理和发展中，非法营运、政府部门乱收费、经营权出让不规范等问题也层出不穷，加上基础差、从业人员复杂等诸多原因，造成目前时常出现一些“不和谐”情景3,、行业基本运作情况,政府,企业,出租车司机,消费者,行政许可发放经营使用权,取得经营权、购买车辆并投入运营,经营车辆、获取承包收益差,据粗略统计，目前,36,个大中城市出租车共约,50,万辆经营模式主要有以下,3,种：,承包租赁经营即经营权、车辆产权均为出租车公司所有，司机通过承包开展经营，并向出租车公司上缴承包费、经营使用费等,，这也是目前各地采取的主要经营模式如广州出租车公司对所属车辆月收取,7450-7850,元，该模式在广州约,14000,个。
同时，也存在司机一次性支付一定金额，长期承租经营形式,（也称“买断”），,因为此形式易产生倒手炒卖承包权，所以被国家强令禁止，各地政府也已出台了禁令据了解广州市场尚有部分不规范的小型公司违规操作4,、出租汽车公司经营模式,挂靠经营即经营权均归个人持有，但因政策限制须挂靠在出租车公司名下经营经营权权属人定期或一次性向挂靠公司收取挂靠费用,（广州约,22003400,元,/,台,/,月）,，出租车公司负责购买车辆，配备承包司机，代缴各种税,费、管理培训等，并赚取承包费与挂靠费之差,（约,1800,3000,元,/,台,/,月），,该模式在广州约有,4000,多个,个体经营即车辆产权、经营权均归个人持有，权属人以个体为单位开展运营，并按规定缴纳各种税费随着各地政府不断推进公司化运营，目前采用这种方式运营的出租车辆越来越少，广州市目前基本无此类情形5,、全国主要城市出租车情况,城市,人口数量 （万人）,GDP,总值 （亿元,),出租保有量,(,辆）,起步价,累进运价,燃油附加费,北京,1633,13723,约,63000,10,元（,3,公里）,2,元,/,公里,2,元,上海,1858,17959,约,55000,13,元（,3,公里）,2.4,元,/,公里,1,元,广州,1004,10604,18539,7,元（,2,公里）,2.6,元,/,公里,2,元,深圳,846,9510,约,8500,10,元（,3,公里）,2.5,元,/,公里,2,元,天津,1115,9108,约,33000,8,元（,3,公里）,2,元,/,公里,无,重庆,2816,7894,约,8000,5,元（,3,公里）,1.8,元,/,公里,2,元,杭州,786,5945,约,12000,10,元（,3,公里）,2.6,元,/,公里,1,元,武汉,891,5515,约,18000,6,元（,2,公里）,1.4,元,/,公里,1,元,不含流动人口,不含增城、从化,未计算候车费，空驶费多为,20-30,公里后加收,50%,，夜晚在基础上加收,50%,目前广州,市,市的出租,车,车保有量,约,约为北京,的,的,1/4,，上海的,1/3,，与武汉,、,、沈阳等,城,城市持平。
按照国家,标,标准，里,程,程利用率,超,超过,70%,，应新增,出,出租车运,力,力，且广,州,州出租车,的,的空载率,低,低于,30%,（北京、,上,上海约,50%,）,，市场需,求,求尚得不,到,到满足，,有,有增加出,租,租车数量,的,的客观需,求,求燃油价格因素：,近几年燃油（燃气）价格持续上升，对出租车行业构成直接影响一方面出租车企业无直接定价权，所增加成本需要企业或司机负担，另一方面涨价必然造成客户的流失部分城市目前多采用浮动的燃油附加费应对，北京则按月向司机发放补贴，尚未有城市形成,油价与运价,的,联动政策,公共交通发展：,随着近些年城市规模的扩大以及运力的相对不足，各个城市相继都将大力发展公共交通（尤其是轨道交通），作为缓解城市运力的主要手段，相对于公共交通的价格优势和便利性逐步提高，出租车行业的客户群相应受到分流道路建设问题：,近年来，各城市相继呈现出道路规划和建设的速度远远赶不上同期汽车保有量的增长水平，拥堵甚至成为一些大中型城市的“道路主旋律”，此情况对出租车运营产生的负面影响是直接的据出租车司机反映，一部出租车在畅通和拥堵两种情况下，收益水平相差接近,30%,。
6,、目前影,响,响行业发,展,展的因素,（,（不利）,利益博弈：,鉴于经营权垄断的前提，部分拥有经营权的出租车企业,与驾驶员未理顺关系、权责,相对,不明晰，在签订合同、收取承包费,、,办理社保、医保等事项中,损害了,驾驶员的权益,，转嫁了相关风险，成为坐拥经营权的“食利阶层”，行业内部利益争夺较为激烈非法营运：,即所谓的“黑车”、“摩托车载客”、“蓝牌车”、“套牌车”等，此情况普遍存在、且屡禁不止，直接冲击了出租客运市场秩序，虽然政府相关部门多次开展打击活动，但仍未形成长效机制，问题往往只能得到一时的缓解，尚无法根除,负面新闻：,出租车行业内部利益分配不均，加之驾驶员素质参差不齐，导致诸如罢运、拒载、绕道、改表、服务态度恶劣等情况屡见不鲜，客观上给出租车行业带来了较多的负面影响城市规模扩大：,近年随着我国城市化进程加快，城市规模不断扩大，人们出行距离被拉长，并逐渐转变为以机动车为主的出行方式，客观上对出租车行业的发展起到了促进作用醉驾查处：,2010,年以来，为,预防和遏制重特大交通事故，,保障,生命财产安全公安部门加大了,查处酒后驾驶,的,违法行为,，并逐步建立了,长效,的,工作机制,，目前已逐步改变了人们的观念意识。
对出租车行业而言，不但增加了部分的客源，同时晚间消费时段也是利润较大的区间政府支持力度加大：,目前各地政府都,在研究出租车运价与燃料价格的联动机制，并将建立对出租车行业的配套财政补贴，以缓解成品油、天然气价格变动对客运出租车,收益的,影响，将燃料价格波动的因素消化在运价范围之内目前影响,行,行业发展,的,的因素,（,（有利）,广州出租,车,车行业由,于,于发展初,期,期没有相,应,应的借鉴,经,经验，相,关,关政策制,定,定时也未,考,考虑到未,来,来发展的,趋,趋势，所,以,以行业发,展,展相对不,均,均衡近几年通,过,过逐步引,导,导企业合,并,并重组、,委,委托经营,等,等方式进,行,行了资源,整,整合，使,出,出租车企,业,业数量由,原,原来的,200,多家降为,现,现在的,65,家，全市,出,出租车保,有,有量,18539,辆，驾驶,员,员约,4.5,万人，主,要,要以五大,企,企业集体,为,为主，其,中,中三家国,营,营企业：,白,白云、交,通,通集团、,广,广骏，两,家,家民营企,业,业联盟：,天,天湖统一,、,、穗盟，,以,以及,50,多家中小,民,民营公司,以上公,司,司均属市,交,交通管理,委,委员会统,一,一管理，,每,每年依照,规,规模、管,理,理水平进,行,行资质评,定,定。
二、广州,市,市出租车,行,行业概况,1,、企业资,质,质评定,级别,评定依据为企业所拥有的出租车经营权数量，共分四级1000,个以上为一级,300-1000,个为二级,100-300,个为三级,30-100,个为四级,一二级企业规模均较大，且政府相对支持，利润相对有保证，属优良客户，但目前属一级的三家国企我行均未介入风险提示：,拥有,30,个以下的企业有可能被取消经营资格或被强制合并类别,评定依据为企业的设施配备及管理水平，共分三类其中投诉、违章属硬性指标，且占分较高；另需参考停车场规模、修理厂配备、管理水平等因素关系到承包费收入：,一类,8450,元,/,台,/,月,二类,8250,元,/,台,/,月,三类,8050,元,/,台,/,月,基本达标即可评为一类；,新情况：天湖统一、穗盟民营联合体的成员以前均评定为一级一类，但目前由于组织松散，已逐步采用对成员单独评定风险提示：,如被评为三类的则有可能被停业整改，将直接影响企业的经营和收益2,、出租车,经,经营权类,型,型,由于各城,市,市对之间,出,出租车行,业,业的定位,和,和发展有,较,较大不同,，,，致使其,出,出租车经,营,营权的分,类,类和功能,也,也不尽相,同,同。
如在,北,北京只存,在,在企业经,营,营资格、,无,无单个的,经,经营权；,香,香港采用,拍,拍卖方式,，,，直接将,经,经营权给,予,予个人广,广州目前,存,存在的经,营,营权类型,有,有三种：,永,永久经营,权,权、,XX,年、,5,年经营权,，,，划分标,准,准是依照,其,其使用年,限,限永久使用,XX,年期,5,年期,约,16600,个,几十个,1800,个,优点：无,限,限定期限,，,，属所有,权,权，可抵,押,押、转让,，,，市价,35-40,万,/,个缺点：存,在,在更改为,30,年的可能,，,，价值近,年,年来持续,走,走低优点：属,所,所有权，,可,可抵押、,转,转让，交,易,易情况较,少,少，无市,场,场价格缺点：到,期,期后自动,失,失效，价,值,值贬值较,快,快，转让,及,及融资较,困,困难优点：无,偿,偿获得，,实,实际使用,年,年限“未定”缺点：只,有,有经营资,格,格，无,权,权属证明,，,，存在与,否,否政府掌,握,握中标,须,须付出一,定,定的义务,3,、广州市,出,出租车经,营,营权特点,其他：基,本,本已锁定,总,总量，无,增,增加的可,能,能缩短三十,年,年期也因,诸,诸多问题,（,（港澳籍,、,、公司法,）,）而得到,政,政府批示,：,：维持现,状,状，不再,议,议。
其他：来,源,源是当初,未,未补缴永,久,久价款的,经,经营权，,到,到期失效,并,并不再新,增,增20,年期已经,于,于,09,年左右全,部,部到期，,尚,尚存部分,40,年期的其他：中,标,标者基本,确,确定：国,营,营三巨头,、,、民营大,中,中型；,2012,年为第一,批,批到期，,是,是否收回,待,待定投,放,放时阻力,大,大，政府,收,收回意愿,不,不强4,、广州出,租,租车企业,概,概况,广州白云汽车,集团,广州交通集团,广骏旅游汽车集。
