Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,二级,三级,四级,五级,2019年12月11日星期三4时19分28秒,#,空运基础知,识,识培训,流程决定结,果,果，细节决,定,定成败！,目 录,空运基础名,词,词解释,空运出口,空运出口总,流,流程,空运出口流,程,程细节介绍,空运出口部,门,门设置,空运出口费,用,用及盈利点,介,介绍,空运进口,空运进口总,流,流程,空运进口流,程,程细节介绍,空运进口部,门,门设置,空运进口费,用,用及盈利点,介,介绍,空运基础名,词,词解释,（,PART1）,空运基础名,词,词解释,1.运单,.,总单,(,MAWB,),MASTER AIRWAY BILL航空公司签,发,发的，代表,与,与托运人签,定,定的运输合,同,同与海运,提,提单不同，,航,航空总运单,仅,仅仅是运输,合,合同，不是,物,物权凭证因,因此航空运,单,单不能像海,运,运提单一样,进,进行签转和,物,物权的转让,。
分单,(,HAWB,),HOUSEAIRWAY BILL,货运代理公,司,司签发的，,代,代表货运代,理,理公司与托,运,运人运输合,同,同运单基本栏,目,目介绍,Q&A,如果运单到,付,付，应该注,意,意哪些栏目,，,，及显示方,法,法？,运单上显示,的,的运费数字,中,中，哪些是,我,我们和航空,公,公司结算的,实,实际数据？,在运单运程,栏,栏中第一个,显,显示的港口,代,代码是否一,定,定为目的港,？,？,空运基础名,词,词解释,1.运单,.,总、分运单,的,的异同,签发人不同,总运单是航,空,空公司签发,（,（目前很大,部,部分仍是航,空,空公司印刷,的,的，总运单,号,号是直接印,刷,刷在运单上,的,的，目前有,一,一部分航空,公,公司开始使,用,用中性运单,，,，则不适用,上,上述情况）,分运单是货,运,运代理公司,签,签发（一般,为,为代理公司,自,自行印刷）,号码规律不,同,同,总运单号码,的,的构成是航,空,空公司,3字,代码,+8位数字,（,（如999-11111111）,，,，总运单最,后,后一位数字,为,为校验码（,校,校验规律为,最,最后一位数,字,字应是前7,位,位数字除7,的,的余数，因,此,此总运单号,码,码的最后一,位,位应该是比7小的数字,）,）,分运单的号,码,码组成没有,必,必然的规律,，,，一般为签,发,发分运单的,公,公司代码+,一,一串数字。
如,CTS1234567,）,）,总、分运单,间,间的关联,如果有分运,单,单，必然有,总,总运单，如,果,果有分运单,，,，则总运单,上,上的收发货,人,人一般均为,货,货运代理公,司,司分运单件数,相,相加必须,=,总运单件数,分运单毛重,相,相加一般,必须=总运,单,单毛重（在,收,收货国没有,重,重量限制规,律,律时，可不,相,相等，如日,本,本）,如果有分运,单,单，则总单,的,的品名栏必,须,须显示,“,Consolidation as perattachedmanifest,”,空运基础名,词,词解释,2.泡、,重,重货,.,体积重量定,义,义=货,物,物体积,0.006,（,例：6立方,的,的货物，体,积,积重量是1000,KG）,泡货定义=货物,体,体积重量货物实际重,量,量，此类货,物,物叫泡货,重货定义=货物,体,体积重量货物实际重,量,量，此类货,物,物叫重货,运单计费重,量,量的填制规,律,律,IF,体积重量实际重量,，,，则计费重,量,量=体积重,量,量,IF,体积重量实际重量,，,，则计费重,量,量=实际重,量,量,IF,根据上述情,况,况判断出的,计,计费重量，,由,由于等级价,格,格问题需要,靠,靠级（见下,个,个名词解释,）,）的，,则计费重量=价格等级,重,重量,吃泡定义=由于,货,货物混载及,货,货物集装，,可,可以将泡货,和,和重货搭配,，,，从而使整,体,体货物的计,费,费重量小于泡货计,费,费重量和重,货,货计费重量,之,之和。
二者,之,之间的差距,就,就是所吃掉,的,的泡，俗称,吃,吃泡例：,货物1：1000,KG 3M,3,体积重量500,KG,计费重量1000,KG（,重货）,货物2：1000,KG 10M,3,体积重量1667,KG,计费重量1667,KG（,泡货）,货物1+货,物,物2：,2000,KG 13M,3,体积重量2167,KG（,但如果直接,将,将货物1和,货,货物2的计,费,费重量相加,为,为2667,KG）则2667,KG,和2167,KG,之间的差距500,KG,就是所吃掉,的,的泡货重量,空运基础名,词,词解释,3.靠级,.,靠级定义：,当（货物计,费,费重量该,重,重量等级价,格,格）,（更高价格,重,重量等级,更,更高重量等,级,级价格）时,则计费重量=更,高,高价格重量,等,等级,货,货物实际计,费,费重量,例：,95,KG 0.5M3,的货物，此,时,时的价格为,45KGRMB15/KG，100KGRMB10/KG,则（95,KG,15=1425）,（,（100,10=1000），,所以此时的,计,计费重量应,填,填制100,KG,而非98,KG，,这种操作称,为,为靠级,靠级注意事,项,项及技巧：,此时所指的,价,价格均为和,航,航空公司结,算,算价格，而,非,非运单上显,示,示的,TACT,运价,当原来,M,级运价的货,物,物靠到,Q,等级,价,价格,时,时，,应,应注,意,意要,同,同时,修,修改,运,运单,上,上的,货,货物,运,运价,等,等级,靠级技巧,：,：当货物,重,重量离上,一,一级重量,的,的重量差,距,距小于上,一,一等级重,量,量的15%时，应,注,注意是否,需,需要靠级,，,，如：上,一,一等级是100,KG，,则货物85,KG,时应考虑,是,是否靠级,。
空运基础,名,名词解释,4.与,货,货物有关,的,的术语,.,标签,贴在每箱,货,货物上的,显,显示运单,号,号、目的,港,港、件数,的,的纸张分为总标,签,签和分标,签,签，部分,航,航空公司,的,的总标签,上,上需要有,条,条码显示,运,运单号,唛头,每箱货物,上,上显示货,物,物信息,（可能是,收,收发货人,、,、品名、,型,型号等信,息,息的文字,）,）,板箱,航空公司,制,制造的铁,制,制的板或,者,者箱子，,用,用于货物,的,的装载板箱的型,号,号和尺寸,是,是根据航,空,空公司和,机,机型固定,的,的每个箱板,都,都有号码,，,，刷在板,的,的边缘或,者,者箱子的,外,外面板箱号码,的,的前3位,代,代表板箱,的,的形状和,尺,尺寸交接单,将货物交,接,接给航空,公,公司的凭,证,证如果,是,是集装货,物,物则交接,单,单包含代,理,理公司自,行,行制作的,装,装载清单,和,和板箱交,接,接单如,果,果是单票,货,货物交给,航,航空公司,的,的，则交,接,接单就是,称,称重条现场操作,货物在报,关,关当日的,航,航班出运,，,，因操作,时,时间比较,紧,紧张称为,现,现场货物,。
航班时间,早,早于下午3点的现,场,场货物，,必,必须在上,午,午结束操,作,作，紧急程度,最,最高！,航班时间,晚,晚于下午3点的现,场,场货物，,必,必须在下,午,午结束操,作,作，紧急,程,程度一般,！,！,空运基础,名,名词解释,5.与,单,单证有关,的,的术语,.,TACT,运价,(TheAirCargo Tariff),显示在运,单,单上的，,由,由国际航,空,空出版社(,IAP),与国际航,空,空运输协,会,会(,IATA),合作出版,的,的,“,空运货物,运,运价表,”,的缩写IATA(InternationalAirTransport Association),国际航空,运,运输协会,的,的缩写IATA,是航空运,输,输业的组,织,织，为航,空,空公司、,旅,旅客、货,主,主、旅游,服,服务代理,商,商和政府,提,提供服务,协会旨,在,在促进航,空,空运输安,全,全和标准,化,化（行李,检,检查、机,票,票、重量,清,清单），,并,并协助核,定,定国际空,运,运收费IATA,的总部设,于,于瑞士日,内,内瓦委托书,货主委托,承,承运人运,输,输的凭证,委托书上,应,应有收发,货,货人、货,物,物信息、,预,预定的航,班,班信息及,价,价格信息,等,等。
在上海,一,一般仅有,货,货主给货,运,运公司的,委,委托书，,货,货运公司,一,一般不提,供,供委托书,给,给航空公,司,司，但在,外,外地，如,果,果是单票,委,委托航空,公,公司操作,的,的货物有,，,，货运公,司,司需要同,时,时提供一,份,份委托书,给,给航空公,司,司）,报关资料,需要提供,给,给海关用,于,于货物申,报,报的单证,，,，如发票,、,、箱单、,报,报关单、,核,核销单、,手,手册等空运出口,流,流程及操,作,作,（,PART2）,空运出口,总,总流程,单证流,向航空公司订舱,货物流,客户询价及报价,整理报关单证并跟踪货物到达情况,客户货物送至仓库,接受客户委托书并审核,货物入库 测量体积重量,至海关报关,货物装板,货物交接给航空公司并起运,板箱信息,制作运单及报关单证,结算收款,空运出口,流,流程细节,解,解释,1、客户,询,询价及报,价,价（客服,部,部）,根据公司,的,的报价系,统,统对客户,的,的询价要,求,求进行报,价,价,接受客户,询,询价时必,须,须要询问,以,以下内容,（,（同时请思,考,考注意事,项,项为什么,重,重要，如,果,果未询问,可,可能出现,什,什么后果）：,目的港、,预,预定出运,日,日期,件数、重,量,量、货物,类,类别及包,装,装情况,日本线注,意,意早、晚,班,班机,询问客户,是,是否愿意,走,走公司优,势,势航线,在旺季报,价,价前要了,解,解航空公,司,司舱位情,况,况,例题：如,果,果10月,份,份客户请,你,你报一个2件 1000,KG,到,NYC,的价格，,请,请告知应,再,再向客户,询,询问哪些,细,细节？并,根,根据公司,报,报价系统,进,进行报价,。
空运出口,流,流程细节,解,解释,2、审核,委,委托书并,向,向航空公,司,司订舱（,客,客服部+,航,航线订舱,部,部）,审核委托,书,书内容齐,全,全清晰，,应,应特别注,意,意以下问,题,题,（同时请思,考,考注意事,项,项为什么,重,重要，如,果,果未询问,可,可能出现,什,什么后果）,收发货人,、,、到预付,情,情况、公,章,章,预定航班,、,、运价是,否,否合理,货物类别,及,及对报关,、,、运输的,影,影响,快件货物,的,的特殊运,输,输要求,预定货、,单,单到达时,间,间，注意,早,早、晚班,机,机,将审核好,的,的信息输,入,入,CTS,出口操作,系,系统输入时应,注,注意如果,是,是现场操,作,作货物，,应,应在备注,栏,栏内注明,输入时应,注,注意如果,是,是托盘货,物,物必须输,入,入托盘尺,寸,寸（请思考为,什,什么）,如果是快,件,件货物最,好,好输入货,物,物尺寸（请思考为,什,什么）,订舱部根,据,据系统中,反,反映的订,舱,舱信息进,行,行航空公,司,司订舱，,订,订舱中应,注,注意：,注意托盘,货,货物的尺,寸,寸,注意订舱,要,要求中的,现,现场操作,要,要求，并,核,核实货物,情,情况,中转货物,应,应提前确,认,认二程舱,位,位,订舱信息,传,传送到订,舱,舱部,空运出口,流,流程细节,解,解释,3、客,户,户送货,，,，仓库,收,收货（,仓,仓库）,正确核,收,收客户。
