全国高铁动车媒体推介书,中国铁路媒体旗舰运营商,华铁传媒,创立于,1995,年,拥有媒体总量近,200,万个,铁路媒体市场占有率超过,90%,整合了,1700,多列优质高铁、动车、普通列车线路,直接落地全国,5000,多个火车站点,年覆盖,12,亿人次以上的优质人群,在北京、上海、广州、杭州、沈阳、哈尔滨、成都、天津、石家庄、南京等城市设有分公司，现拥有超过,500,余人的服务团队，在行业内处于绝对强势地位,高铁动车的概况,2007,年,4,月中国铁路的第六次大提速出现的,D,字头动车组，是目前服务最优质、装修最豪华、出行最便捷的特快列车它把几节自带动力车厢与不带动力车厢编组在一起，具有动力足、提速快、换向方便等特点以经济发达大城市间特快客运为主，时速可以达,300km/h,，堪称,陆上航空,，乘车人群较为高端动车组,高速铁路,2008,年通车运营的京津高速铁路是中国第一条时速,300km,以上的城际高速铁路，并拉开了中国高速铁路建设的崭新一幕到,2012,年，中国将建成,42,条高速铁路客运专线，基本建成以,四纵四横,为骨架的全国快速客运网，总里程,1.3,万,km,北京,青岛,郑州,上海,南昌,厦门,广州,长沙,重庆,达州,天津,南京,温州,济南,合肥,武汉,十堰,京沪线,沪宁杭线,武广线,江浙沪皖,沪浙闽沿海线,沪宁合武,京石郑武秦线,沪赣豫鄂湘线,成渝线,达成线,成灌遂渝线,九龙,广九列车,成都,高铁：,105,组,动车组：,114,组,动卧：,22,组,华铁传媒高铁动车媒体资源全国布局,秦皇岛,沪宁杭高铁构成,“,金三角,”,通道,沪、宁、杭地区是我国高铁最发达的地区之一，其间高铁运行车次多，速度快，乘车从上海到杭州不到一小时，从大城市前往周边的区县、乡镇十分方便，乘着高铁游览江南小镇既轻松又惬意。
此外，与京沪、沪昆、沪汉蓉等高速铁路衔接，融入全国铁路快速客运网，大幅度扩展长三角地区经济活动空间和生产力辐射范围，大幅度拉近东部地区与中西部地区的时空距离沪宁城际铁路,，是在中国上海与江苏省南京市之间建设联系区域内部交通的高速铁路规划，是整个长三角地区运营的“公交化”快线，在昆山、苏州、无锡、常州等地区均增加了始发列车，从而缩小长三角地区城市群的时空距离，众多沿线居民甚至将因高铁改变置业、工作和生活方式，随着宁杭城际、沪杭城际的陆续建成，由高速铁路串起的“铁三角”快速交通模式将最终确立；,沪杭城际高速铁路,，连接上海与杭州，是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分，正线全长,160,公里在中国人口最密集、经济最活跃、交流最频繁的长三角地区构建了一个现代化的快速客运网，实现各主要城市的“同城效应”，加快了人流、物流、资金流和信息流的快速流动，推动了长三角地区一体化进程沪宁杭线,鄂、湘、粤三省,城市圈合为一体,广州至武汉段属京广铁路，是全国最繁忙最密集干线，武广高铁拉近了城市间、甚至两岸间的距离庞大的客运出行不仅将极大推动“武广沿线都市圈”的繁荣，还直接联系和影响着整个华中、华南、西南乃至港澳和台湾地区；将让珠三角拥有湖北、湖南这两块重要的腹地，也加快了两省融入珠三角的步伐；,武广线,江浙沪皖线,以上海为中心的沪宁、沪皖、沪杭、浙赣线、甬台温线构成放射性格局。
多条快速铁路把东部沿海长三角、海西、鄱阳湖城市圈的多个城市串在一起甬台温铁路与浙赣铁路、萧甬铁路相连，形成浙江省内铁路环网；,沪浙沪皖线,横穿上海、江苏、安徽、湖北三省一市所覆省市中大部分是旅游经济发达城市以及商品集散地，连接了长三角、武汉、合肥等经济圈，加强了中部地区与东部沿海的经济往来；上海、南京、合肥、武汉四地交通非常不方便，从武汉,2,、,3,、,5,小时可分别到达合肥、南京、上海，旅客出行更加方便快捷缓解了长三角中短途客运业务面临的压力，也标志湖北铁路客运从此全面进入高速时代沪宁合武线路,中部地区的金腰带,沪宁合武线,京石郑武秦线,京秦线：,是环渤海以北京为中心的一条黄金商务路线，最大程度上满足了往返北京、唐山、北戴河、秦皇岛商务、公务差旅等中高端人群的出行需要北戴河、秦皇岛是北京游客海边旅游的聚集地，满足了京冀旅游的快捷运输京石郑武线路：,京广铁路干线上的动车，以北京为中心，贯穿河北、河南、湖北省，将对加快以北京为中心的“环渤海”和中原城市群及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响这条动车线路已经成为未来我国高速铁路“四纵四横”发展规划的核心线路，和已经运营的武广高铁相连，整个大京广高铁实现全线运营通车。
北京到石家庄、郑州、汉口仅需,2,小时、,5,小时、,10,小时左右，拉近了城市地理和人们心理的距离，无论是五一、清明小长假，还是周末，许多人按照高铁的列车速度来设计和安排自己的假日生活，或访友、或旅行，随时买票，随时出发，假日变得更加自由而有趣成渝动车使“双城”变“同城”,成渝两地间的动车通行时间只需两小时左右，“居住在成都、工作在重庆”完全变成现实，两地居民的生产生活空间范围将大大拓宽，使“同城效应”日趋明显，将引导生产要素的跨区域合理流动，促进成渝经济圈的形成成达动车,四川家族的,又一名,成员,成都至达州“和谐号”动车只需两个半小时左右即可到达，川东北交通枢纽地位凸显，直接带动川东的发展！,成渝成达线,一等车厢,二等车厢,餐车车厢,媒体名称 头片,媒体材质 聚酯纤维,媒体尺寸,100X80,（,mm),媒体数量,500,左右,/,组,(,以具体车型为准,),高铁动车组媒体形式,头片,车型类别,广告形式,广告价格,45,天,(,万,/,组）,3,个月,(,万,/,组）,6,个月（万,/,组）,高铁,头 片,78.8,138.8,动车,头 片,58.8,108.8,一等车厢,二等车厢,餐车车厢,媒体名称 桌贴,媒体材质 纸质覆膜不干胶,媒体尺寸,280X120,（,mm),媒体数量,500,左右,/,组,(,以具体车型为准,),高铁动车组媒体形式,桌贴,车型类别,广告形式,广告价格,45,天,(,万,/,组）,3,个月,(,万,/,组）,6,个月（万,/,组）,高铁,桌 贴,38.8,68.8,118.8,动车,桌 贴,28.8,48.8,88.8,动卧媒体形式,包房窗楣,媒体名称 包房窗楣,媒体材质 新型亚克力,媒体尺寸,1000X300,（,mm),媒体数量,10/,节,动卧车厢包厢门板对面,动卧媒体形式,桌布,媒体名称 桌布,媒体材质 聚酯纤维,媒体尺寸,170X60,（,mm),媒体数量,10/,节,动卧车厢包厢内桌几,动卧媒体形式,靠巾,媒体名称 靠巾,媒体材质 聚酯纤维,媒体尺寸,300X70,（,mm),媒体数量,20/,节,动卧车厢包厢内,媒体描述：,乘坐状态下，乘客视觉空间中唯一直观的展示媒体；,强制性、无间断广告速递，让乘客在不经意间接受品牌信息；,实现一对一近距离吸引，达到近乎,100%,的到达率；,广九列车媒体形式,桌贴,车型,发布位置,媒体规格,发布数量,媒体报价（万,/,列）,3,个月,6,个月,12,个月,广九列车,座位后方小桌板位置,30cm9cm,420,块,/,列,35.8,68.8,128.8,媒体描述：,媒体展示面积大，视觉冲击力强，创意空间无限；,发布位置醒目，可视效果好，有效到达率高；,整列车发布，覆盖人群广；,广九列车媒体形式,海报,车型,发布位置,媒体规格,发布数量,媒体报价（万,/,列）,3,个月,6,个月,12,个月,广九列车,车厢两端通道门两侧；,75cm x 50cm,2,块,/,节，,16,块,/,列,15.8,29.8,56.8,高铁动车、广九列车媒体报价汇总,车型类别,广告形式,广告价格,45,天,(,万,/,组）,3,个月（万,/,组,）,6,个月,(,万,/,组）,12,个月（万,/,组）,高铁,海 报,18.8,34.8,64.8,116.8,桌 贴,38.8,68.8,118.8,216.8,头 片,/,78.8,138.8,250.8,动车组,海 报,13.8,24.8,44.8,80.8,桌 贴,28.8,48.8,88.8,160.8,头 片,/,58.8,108.8,196.8,车型类别,广告形式,45,天（万,/,列）,3,个月（万,/,列）,6,个月（万,/,列）,12,个月（万,/,列）,广九列车,海 报,/,15.8,29.8,56.8,头 片,/,39.8,69.8,129.8,桌 贴,/,35.8,68.8,128.8,概述,广告,形式,发布媒体,概述,高铁,万,/,年,/,列,动车,万,/,年,/,列,广九,万,/,年,/,列,品牌专列,全列海报、头片、桌贴、包房窗楣、桌布、靠巾等平面媒体,高铁,/,动车品牌专列是中国铁路列车媒体的集大成者，是列车媒体最高强度传播效果的广告解决方案。
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